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電子汽車衡輪胎識別器特點1、工作電壓：12VDC，電子汽車衡輪胎識別器工作方式：觸電；2、檢測功能：車軸數(shù)識別；3、使用環(huán)境：-30~80℃，濕度：38%~85%RH；4、分辨率：8cm，檢測點數(shù)：15點；5、輸出方式：RS485或RS2326、自重：50kg，相應(yīng)速度：10ms；7、功耗：，zui大檢測寬度：1.36m；8、觸電盒有9個觸電開關(guān)組成，觸電開關(guān)之間間隔為10cm

電子汽車衡控制單元特點1.適應(yīng)工業(yè)環(huán)境，抗*力強，可靠性高工業(yè)環(huán)境條件惡劣，情況復(fù)雜，存在著高溫、高濕、震動、粉塵等情況。電子汽車衡的電磁干擾源多且復(fù)雜，這些都會給控制系統(tǒng)造成極大危害。工業(yè)生產(chǎn)要求所使用的系統(tǒng)可靠性高，否則，會造成巨大的損失。因此，IPC必須具有良好的抗*力和很高的可靠性。2.模塊化板卡結(jié)構(gòu)IPC充分利用了PC的硬件和操作環(huán)境，采用了模塊化的硬件板卡結(jié)構(gòu)，如取消了PC中的母板，將原來的大母板變成通用的底板總線插座的系統(tǒng)；將母板變成PC插件，如CPU卡。把各種...

電子汽車衡抗電磁場輻射試驗?zāi)康模涸谑┘与姶艌龅臈l件下，觀察一個單一靜態(tài)試驗載荷的示值，檢驗衡器是否符合相應(yīng)的規(guī)定。試驗程序簡述：將被測衡器置于規(guī)定的電磁場強中，在調(diào)制條件下，試驗頻率在整個頻率范圍內(nèi)掃描，檢驗被測衡器的性能。預(yù)處理：不需要環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據(jù)頻率范圍試驗場強（RMS）普通射頻電磁場80MHz~800MHz10V/mIEC61000-4-3960MHz~1400MHz由數(shù)字無線引起的射頻電磁場80MHz~1000MHz10V/mIEC61000-4-31.4...

電子汽車衡靜態(tài)準確度等級具有靜態(tài)稱量功能的電子汽車衡，并作為控制衡器使用時，其靜態(tài)計量性能應(yīng)符合《非自動秤通用檢定規(guī)程》中Ⅲ或Ⅳ級衡器的要求。1、本條是對于動態(tài)（礦用地磅靜態(tài)技術(shù)指標的一個總要求，提出動態(tài)（礦用）地磅如果具有靜態(tài)秤量功能，并作為控制衡器使用時，其靜態(tài)計量性能就得到滿足相應(yīng)要求。如果不具有靜態(tài)稱量功能、此條的規(guī)定就不適用；如果具有靜態(tài)秤量功能，但不作為控制衡器時，在校準時，可以不進行靜態(tài)計量性能的校準。2、本規(guī)范將動態(tài)（礦用）地磅的額靜態(tài)準確度等級分為兩個級別，...

電子汽車衡靜態(tài)秤量的技術(shù)指標具有靜態(tài)秤量功能的電子汽車衡，其靜態(tài)秤量的技術(shù)指標，見下表載荷m（用靜態(tài)分度值d）/kg靜態(tài)秤量的技術(shù)指標ⅢⅣ0≤m≤5000≤m≤500±0.5dj500≤m≤200050≤m≤200±1.0dj2000≤m≤10000200≤m≤1000±1.5dj注：以上技術(shù)指標不用于合格性判斷，僅提供參考1、靜態(tài)秤量的技術(shù)指標是指動態(tài)（礦用）地磅秤量示值與約定真值（所加標準砝碼的質(zhì)量）之間所允許的zui大差值，此差...

電子汽車衡靜態(tài)稱量的測量不確定度分析和評定隨著電子汽車衡的發(fā)展，許多衡器的分度值已能做到進一步細分，即電子汽車衡的分度值分為：有細分分度值和無細分分度值。對于兩種不同分度值的動態(tài)公路車輛自動地磅，其靜態(tài)稱量測試不確定度分析是不一樣的。有細分分度值地磅的不確定分析該類電子汽車衡的靜態(tài)稱量測量可采用“直接比較法”確定示值誤差，即利用標準砝碼質(zhì)量值和被檢地磅顯示值進行比較完成。數(shù)學模型：E=I-m式中：E——示值誤差；I——被檢電子汽車衡顯示值；m——標準砝碼質(zhì)量值。1）標準砝碼引...

電子汽車衡檢定裝置介紹根據(jù)我國現(xiàn)行有效檢定歸程JJG907-2006【動態(tài)公路車輛自動衡器】規(guī)定，動態(tài)公路測量自動電子汽車衡檢定裝置是由靜態(tài)檢定設(shè)備和動態(tài)檢定設(shè)備組成。以下介紹的檢定裝置是由標準砝碼和參考車輛組成的檢定裝置，可完成規(guī)程規(guī)定的動態(tài)車輛自動地磅的靜態(tài)計量性能和動態(tài)計量性能的檢定。該裝置硬件是由標準砝碼、砝碼成在架、雙軸剛性檢測衡車、四軸剛性檢衡車和五軸非剛性檢衡車組成。用于靜態(tài)測試的標準砝碼，其誤差應(yīng)不大于被測衡器zui大允許誤差的1/3。通常選用M?等級標準砝碼...

電子汽車衡檢定和試驗根據(jù)計量法規(guī)對“制造計量器具的企業(yè)、事業(yè)單位，生產(chǎn)本單位未生產(chǎn)過的計量器具新產(chǎn)品······的性能考核合格，方可投入生產(chǎn)”，為保證地磅的制造質(zhì)量，保證使用地磅衡器結(jié)果的準確可靠，應(yīng)對新制造的電子汽車衡進行型式評價和型式批準，又稱為型式評價試驗。所謂地磅的檢定是指對已取得生產(chǎn)許可證的地磅的計量性能所進行的現(xiàn)場檢定，分為檢定、后續(xù)檢定和使用中檢驗。檢定是對未曾檢定過的電子汽車衡的檢定：后續(xù)檢定是檢定后的任何一種檢定，包括：周期檢定、修理后檢定、周期檢定和由用戶...