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電子汽車衡的讀數(shù)裝置電子汽車衡的讀數(shù)裝置是以計(jì)量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計(jì)量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動(dòng)。計(jì)量杠桿的力點(diǎn)端穿入橫托板的示準(zhǔn)器中間。計(jì)量杠桿重臂上套裝有重心調(diào)整鉈。平衡調(diào)整鉈裝在重心調(diào)整鉈的下方螺桿上，供調(diào)整空秤平衡使用。稱量時(shí)，將被稱物體放置在承重臺(tái)板上，經(jīng)杠桿系統(tǒng)逐級(jí)傳遞，zui后在計(jì)量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動(dòng)游鉈，使秤達(dá)到平衡，平衡時(shí)主游鉈在主標(biāo)尺槽口上的...

電子汽車衡的調(diào)試程序電子汽車衡的調(diào)試程序不管什么事情方法對(duì)了，我們就能達(dá)到事半工倍的效果，當(dāng)然如果方法錯(cuò)了則反之。下面我們就來(lái)講一講如何正確調(diào)試地磅：掌握正確的調(diào)試程序是地磅調(diào)試工作多快好省的關(guān)鍵之一。不遵守合理的調(diào)試程序，十有八九會(huì)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，甚至?xí)秸{(diào)越糟。地磅的調(diào)試程序：外觀檢查基本誤差的測(cè)定穩(wěn)定性和靈敏度變動(dòng)性承重位置準(zhǔn)確性稱重準(zhǔn)確性調(diào)配游鉈檢定外觀檢查的重點(diǎn)是檢查承重臺(tái)是否變形；坑沿之間間隙是否合乎要求；承重臺(tái)臺(tái)面和坑口平面高差是否在允許范圍內(nèi)，特別要注意稱重物和...

電子汽車衡的測(cè)試及試驗(yàn)1.測(cè)試條件正常接通被測(cè)電子汽車衡的電源，且要大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，并在測(cè)試期間保持被測(cè)地磅一直處于通電狀態(tài)。測(cè)試應(yīng)在穩(wěn)定的環(huán)境下進(jìn)行，通常為正確環(huán)境溫度，除非另有規(guī)定。測(cè)試期間所記錄的極限溫度之差不超過(guò)地磅允許溫度范圍的1/5，且不大于5℃，其變化速率不超過(guò)5℃/h，這時(shí)就認(rèn)為溫度是穩(wěn)定的。測(cè)試期間應(yīng)保持被測(cè)地磅上沒(méi)有水汽凝結(jié)。在測(cè)試之前，使用置零裝置調(diào)整被測(cè)電子汽車衡，使其盡可能地接近于實(shí)際零點(diǎn)，并在測(cè)試期間的任何時(shí)候都不能重新調(diào)整被測(cè)地...

電子汽車衡地磅傳感器的連接方式采用多個(gè)電子汽車衡傳感器時(shí)，傳感器之間以及他們和稱重顯示器的連接方式，即稱重傳感器的組合使用方式，是一個(gè)很值得研究的問(wèn)題，將電子汽車衡中各傳感器橋路組合起來(lái)合理使用的方法，通常有串聯(lián)工作方式，全并聯(lián)工作方式。1）串聯(lián)方式各個(gè)傳感器使用獨(dú)立電源單獨(dú)拱橋，輸出端連接的方式。2）全并聯(lián)工作方式各個(gè)傳感器的輸入端并聯(lián)，使用一個(gè)公公拱橋電源，輸出也以并聯(lián)的方式進(jìn)行工作。不管幾個(gè)傳感器并聯(lián)工作都不會(huì)得到比以上等效的傳感器更大的輸出，但并聯(lián)胡的輸出阻抗卻減少為...

電子汽車衡秤臺(tái)安裝秤臺(tái)安裝步驟：①選定施工地點(diǎn)，利用挖掘機(jī)等設(shè)備挖出框架的溝槽。②用空壓機(jī)清理框架溝槽和地腳溝孔；垂直下鉆約10mm深，然后慢慢傾斜45度繼續(xù)鉆200mm，表面和地腳鉤孔必須干燥、無(wú)雜物。環(huán)氧樹(shù)脂與干燥及干凈混泥土或?yàn)r青路面粘結(jié)效果。①清理支撐電子汽車衡秤臺(tái)面多余的混泥土和其它碎物，然后在用空壓機(jī)吸塵器清理。②鋪設(shè)電纜管，管口用紙塞住或用膠帶密封，防止環(huán)氧樹(shù)脂流入管道。③把框架移入槽坑，使用調(diào)整工裝將框上平面與路面保持在同一平面內(nèi)；并在框架下面的螺栓上用#8裸...

電子汽車衡稱重顯示儀表的工作過(guò)程拱橋電源經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)距離補(bǔ)償后對(duì)電子汽車衡稱重傳感器供電，在被稱重物的作用下，傳感器輸出電信號(hào)隔離電阻接都零點(diǎn)自動(dòng)調(diào)節(jié)器，并送到前置放大器，前置放大器將信號(hào)電壓放大到疏忽功率所需的電壓。在輸出放大器中考慮了稱量范圍的調(diào)整，經(jīng)過(guò)低通濾波器以減少噪聲的干擾和工頻的影響，然后送到A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到與被稱中午成正比的數(shù)字量，在通過(guò)倍增電路、數(shù)字寄存器，zui后一數(shù)字形式在顯示器上顯示被稱重物的至兩輛。與模擬式稱重儀表相比，稱重顯示儀表具有稱重精度...

電子汽車衡稱重傳感器連接安裝好電子汽車衡稱重傳感器后，需對(duì)稱重傳感器與稱重儀表進(jìn)行連接，連接時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：1、電子汽車衡稱重傳感器的信號(hào)電纜，不能和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置。若必須，則他們之間應(yīng)保持一定的距離，并用金屬管將信號(hào)線屏蔽起來(lái)。2、對(duì)于采用四線制的稱重傳感器，由于信號(hào)電纜和稱重傳感器本體一起進(jìn)行了的溫度補(bǔ)償，所以在使用中不應(yīng)隨意加長(zhǎng)和縮短其長(zhǎng)度。3、若稱重傳感器信號(hào)電纜很長(zhǎng)，又要保證很高的測(cè)量精度，則應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路

電子汽車衡稱量準(zhǔn)確等級(jí)一、靜態(tài)稱量試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或固定載荷置于地磅的承載器上，以確定其誤差的一種試驗(yàn)。靜態(tài)試驗(yàn)是指在稱量期間載荷相當(dāng)于電子汽車衡承載器沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的稱量，靜態(tài)稱量總是非連續(xù)的，對(duì)車輛或試驗(yàn)載荷進(jìn)行靜態(tài)稱量的量值傳遞的有效方法，具有良好的復(fù)現(xiàn)性。二、動(dòng)態(tài)稱量試驗(yàn)通過(guò)對(duì)車輛輪子動(dòng)態(tài)受力情況的測(cè)量和分析，確定動(dòng)態(tài)車輛總質(zhì)量或軸載荷的過(guò)程。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)是參考車輛動(dòng)態(tài)的通過(guò)地磅的承載器，以確定其誤差的試驗(yàn)。三、動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)地磅的準(zhǔn)確等級(jí)動(dòng)態(tài)公路車輛的準(zhǔn)確等級(jí)分為整車總量...