數(shù)字式電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)

數(shù)字式電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)正在全面取代模擬式地磅稱(chēng)重系統(tǒng)！

1、隨著用戶(hù)對(duì)貨物的稱(chēng)重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高，而模擬式地磅，從重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出

來(lái)的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信號(hào)，要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，一般要經(jīng)過(guò)20～30米的導(dǎo)線(xiàn)傳輸距離，有的甚至更長(zhǎng)，毫伏級(jí)的模擬信號(hào)，在傳輸過(guò)程當(dāng)中，會(huì)受溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號(hào)會(huì)發(fā)生差異，導(dǎo)致稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)不、不真實(shí)和不穩(wěn)定。

2、 模擬式電子汽車(chē)衡的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位器的手工調(diào)整，無(wú)法保證調(diào)試度（對(duì)大噸位的衡器尤為明顯）。在日常使用中，機(jī)械式電位器會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，固難以保證稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

3、 數(shù)字式電子汽車(chē)衡的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來(lái)的信號(hào)直接為數(shù)字信號(hào)，*，數(shù)字信號(hào)不會(huì)受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾而發(fā)生變化，故能保證稱(chēng)重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的一致性。